Volkswagen considera usar a plataforma CEA em até 75% dos modelos-chave na Europa

O Grupo Volkswagen afirmou, num evento realizado na China, que está a considerar a utilização da arquitetura eletrónica e eletrónica CEA, desenvolvida no país, na maioria dos futuros modelos-chave destinados à Europa. Segundo o Autocar, a tecnologia poderia estar presente em até 75% dessos modelos das marcas Volkswagen, Cupra e Skoda no mercado europeu.

A CEA foi desenvolvida em parceria com a fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng e é descrita como uma arquitetura zonal com sistemas de computação central de alto desempenho. Pretende permitir inovações de software em veículos com diferentes tipos de propulsão, desde motores de combustão interna a híbridos e elétricos. A Volkswagen utiliza atualmente a CEA no mercado chinês; para o Hemisfério Ocidental, o grupo desenvolve em simultâneo uma arquitetura distinta, a RVT, em conjunto com a fabricante norte-americana Rivian, que deverá estrear na versão de produção do elétrico Volkswagen ID Every1, cuja apresentação está prevista, de forma provisional, para o Salão de Munique de 2027.

O membro do conselho do Grupo Volkswagen e diretor da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, afirmou que a empresa procura a forma mais económica de adaptar a arquitetura ao segmento de massa e está a avaliar se a CEA é a solução certa para a Europa. Segundo Schäfer, a adaptação das arquiteturas de software dos veículos às regras e regulamentações europeias poderia aumentar os custos dos carros em exigir a criação de uma versão separada. O responsável sublinhou que ainda não foi tomada uma decisão final, mas defendeu a utilização da CEA na Europa.

Porque importa

A estratégia poderá ajudar o maior fabricante de automóveis da Europa a reduzir os custos de desenvolvimento dos veículos elétricos, sob pressão crescente para os diminuir. Uma eventual mudança de rumo reflete também a concorrência das empresas chinesas no setor. A decisão condicionará a plataforma tecnológica de boa parte dos modelos das marcas Volkswagen, Cupra e Skoda vendidos no continente.