Airbus prevê 2.720 novos aviões na América Latina até 2045

A Airbus projetou que a América Latina receberá 2.720 novas aeronaves entre 2026 e 2045, segundo a edição de 2026 do Global Market Forecast (GMF), apresentada na segunda-feira, 19 de outubro, durante um evento da fabricante na Cidade do México. Os números cobrem toda a indústria aeronáutica, e não apenas as entregas da Airbus, e incluem aviões destinados a companhias aéreas sediadas na região, independentemente do fabricante.

Do total projetado, mais de 2.500 unidades serão aeronaves de corredor único, usadas sobretudo em rotas domésticas e regionais, e cerca de 200 serão de fuselagem larga. Segundo a empresa, o tráfego de passageiros na região crescerá 3,4% ao ano no período, quase a duplicar face aos níveis de 2025, com o tráfego doméstico a avançar perto de 4% ao ano.

A previsão representa uma revisão em ordem de crescimento face à edição anterior do levantamento, que apontava para 2.440 novas aeronaves nas duas décadas seguintes. Segundo Yannick Fournier, gestor global de investigação e previsão de mercado da Airbus, mais de 90% das aeronaves em causa serão de corredor único. Para Arturo Barreira, presidente da Airbus para a América Latina e os Caraíbas, o crescimento dos mercados internos será o principal motor da expansão.

A projeção assenta em indicadores económicos e demográficos: a região deverá registar crescimento do Produto Interno Bruto acima da média global nos próximos 20 anos, a classe média deverá aumentar em mais de 100 milhões de pessoas até cerca de 500 milhões de habitantes — quase 70% da população — e cerca de 90% da população vive já em áreas urbanas. A Airbus aponta ainda para avanço das ligações internacionais, em especial para a China, a África e o Médio Oriente.

A renovação da frota deve pesar cada vez mais: se na edição de 2055 do GMF a empresa estimava que 44% das novas aeronaves destinavam à substituição de modelos antigos, nesta projeção a subida é de 47%. Atualmente, cerca de 90% da frota em operação na América Latina é composta por aeronaves de corredor único, das quais 45% já são de nova geração em 2025 — a segunda maior proporção entre as regiões analisadas, atrás apenas da Índia, com 80%.

No plano global, a Airbus estima que mais de 42 mil aeronaves novas serão entregues nos próximos 20 anos, das quais 80% de corredor único.

Porque importa

A revisão em ordem de crescimento da previsão sugere que a procura por voos na América Latina continua a ganhar peso, com efeitos para as companhias aéreas, para os fabricantes e para os investimentos ligados à aviação regional. A concentração da demanda em aeronaves de corredor único e a renovação da frota são dois vetores que condicionam as decisões de encomendas da próxima década.